Il Carbon Black recuperato servirà a costruire una mobilità più
green. Ne parlano Bridgestone e Michelin.

Nel corso della “Smithers Recovered Carbon Black
Conference” tenutasi ad Amsterdam in novembre, Bridgestone
Corporation e Michelin Group hanno condiviso una prospettiva sulla
circolarità dei materiali e la loro ambizione di aumentare l’utilizzo del
carbon black recuperato nella produzione di pneumatici.

Si stima che oltre un miliardo di pneumatici in tutto il mondo arrivi a fine
vita ogni anno. Oggi, meno dell’1% di tutto il materiale carbon black
utilizzato a livello globale nella produzione di pneumatici nuovi proviene
da pneumatici fuori uso riciclati a causa di un’infrastruttura inadeguata
per la fornitura, il recupero e il riutilizzo dello stesso.

Il carbon black recuperato presenta l’opportunità di ridurre la dipendenza
dell’industria dei pneumatici dai prodotti petrolchimici, sostituendo una
parte del carbon black tradizionale con un’alternativa sostenibile e
circolare senza compromessi in termini di prestazioni. Inoltre, l’utilizzo
del carbon black nella produzione di pneumatici nuovi riduce le emissioni di
CO2 fino all’85% rispetto ai materiali vergini.

Al convegno, le due aziende hanno delineato un percorso volto a promuovere e
incrementare l’utilizzo del carbon black recuperato nella produzione di
pneumatici nuovi e prodotti in gomma. Per raggiungere lo scopo sarà
necessaria la collaborazione tra tutte le parti interessate in tutti gli
aspetti della catena del valore dell’industry.

Michelin e Bridgestone si danno quindi l’obbiettivo di creare un’alleanza
tra tutti gli attori della filiera, inclusi produttori di pneumatici,
fornitori di carbon black, partner di pirolisi e startup tecnologiche
emergenti per accelerare i progressi e aumentare la fornitura di carbon
black recuperato.

Bridgestone e Michelin assumeranno un ruolo di leadership nella redazione di
un position paper, che avrà lo scopo di delineare il ruolo dell’industria
dei pneumatici nel raggiungimento di un’economia circolare. Nel 2022, le
aziende rilasceranno inoltre un white paper che documenterà i requisiti
tecnici, le caratteristiche e le soluzioni proposte per aumentare l’utilizzo
del carbon black recuperato nei pneumatici nuovi.

sostenibilità, carbon black